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大型农场指南:学会农业机组的正确操作 时间:2019/7/8 10:48:47 来源:小风说画画 作者:小风说画画

一、拖拉机的正确操作

(一)拖拉机发动机的启动

各类拖拉机发动机因构造不同,启动方式分为手摇启动、电启动和小起动机启动等三类。在使用说明书中已规定了正确启动的具体步骤,其共同点是:要求在进行各项检查和准备工作之后,按规定的操作次序,完成启动操作;当主机启动后,随即恢复启动部件的原状,并将主机处于怠速运转检查其运转状态。

手摇启动要求右手五指并拢,紧握摇把转动发动机,并逐渐加速,在松开减压机构,继续用力摇过压缩上止点后,发动机即可启动。发动机一经启动要求仍旧紧握手柄,而靠启动轴斜面的推力将手摇把推出。不允许将拇指分开握住手柄和在一经启动的瞬间,手离摇把,在这两种错误操作下,都会引起伤人事故。同样,小启动机的启动拉绳也不允许缠在手上,而一定要系以短木柄,防止因启动机反转而造成事故。

根据柴油机的启动原理,各种启动方式都是在为使主机获得一定的(150~300r/min)启动转速而创造汽缸内能有使雾化柴油压燃的温度,在正常情况下,或即使在平均气温较低的地区和季节,只要按规定做好加热水,电预热等准备工作,一般连续在3次启动操作内,主机应启动运转,否则说明主机技术状态有问题,需进一步查明,不允许用某些不符合操作规定的特殊手段来启动主机。

例如,用明火通过进气管引入汽缸的所谓“吸火法”或自进气管倒入一些汽油的所谓“助燃法”,都是引起机件损坏的不安全因素。电启动时规定启动电动机连续工作的时间不应超过15s,且各次启动之间应有不少于2~3min的停歇间隔,以保护用电设备特别是蓄电池不致早期损坏。

因为某些原因而不得不用“拖发动”或“溜坡发动”,这只能是偶尔的不得已办法,因为较大的撞击性反转矩,将引起传动装置产生断裂等事故,当然即使这样做的也只允许用大型机车拖曳小型机车来发动,避免拖拉机前跃翻车事故。

(二)拖拉机的起步、停车与换挡

拖拉机起步时要求动力传递平稳,并应事先对拖拉机及周围动态进行检查。换挡时需减小油门,通过离合器完全切断动力,推入所需的挡位,而后一边逐渐加大油门同时缓慢结合动力平稳起步。若遇到一时挂不上挡的现象,应先将离合器结合一下,再切断动力后重新挂挡,不能用力猛击变速手柄强制挂挡,以防损坏齿轮。拖拉机在田间作业时要求停车换挡,轮式拖拉机在道路行驶时可以不停车换挡,但以不打牙齿为原则。

必须注意,带有牙嵌式转向离合器的手扶拖拉机,在前一次使用单边转向离合器并随即停车后,有可能牙嵌部分相互顶住而未嵌合到位,再次起步时会引起猛然转向的意外事故。因此,在起步前要通过转向手柄检查内部牙嵌的到位情况,或手推把使拖拉机左右晃,让其复位。

拖拉机停车时应养成随手将变速杆放在空挡,并同时减小油门的习惯,链式拖拉机在停车时,一般将主离合器切断后即可停车,而轮式拖拉机则需借助刹车制动,方能及时停车,制动时也不要过急过猛,特别是手扶拖拉机,若突然制动,会引起拖拉机尾部剧烈上抬。

(三)拖拉机的行驶

拖拉机行驶时主要是依靠转向机构进行转弯或保持机车直行,利用转向机构纠偏时,不能过猛过急。

在转弯时,应先减速而后使用转向器,使机车沿一定的回转轨迹运行,手扶拖拉机左右转向手柄,在使用时原则上应采取多次少握的办法,而不要一次手握时间过长,防止转弯过头。轮式拖拉机转弯时若车速较高,应先减速,再逐步转动方向盘,直到驶出弯道,车头接近新方向为止。然后将方向盘回转拨正。变缓时应早转慢打、少打少回;弯急时应迟转快打,多打多回。

由于在转弯时内侧前后轮的轮迹不重合,后轮轮迹偏向内侧,转弯时不要太靠近内侧,以免碰及内侧的建筑物。同样,链式拖拉机在转向时也应恰当地使用制动踏板,不要过猛过急。此外,只有在低速情况下,方可使用单边制动,进行小转弯。

(四)特殊情况下的操作

拖拉机在行驶中遇有坡地,应事先换上合适的挡位爬坡,尽可能避免上坡时换挡,下坡时禁止空挡溜坡。手扶拖拉机及链轨式拖拉机在下坡时,因为它们采用的是单边切断动力的转向机构,需反向操作转向手柄(杆)。即:需要向右偏转时,切断左边动力;需要向左偏转时,切断右边动力。

拖拉机穿越沟埂时,应尽可能先将沟埂填实铲平,或用一定宽度的跳板铺平,降低车速通过。如无此条件且沟渠不太宽时,可使拖拉机与沟成一斜角,让一前轮过去后,再让另一轮和后轮过去。若拖拉机只能对直通过,在操纵时先让前轮缓慢下沟,当前轮过去后,加大油门使前轮上沟;再关小油门降低速度使后轮用同样方法过沟。当所遇田埂高度小于20cm时,可按上述方法使拖拉机与田埂成一斜角过去;如田埂较高,不能成斜角开过,而对直开又不安全时,可用倒车法过埂。

手扶拖拉机不允许借助旋耕刀的旋转力越埂。轮式拖拉机两驱动轮均打滑无法前进时,应立即停车,否则越陷越深,根据具体情况,采取挖去虚土,在驱动轮下填木板、石头、树枝等物,自己解脱;情况严重可用另一台拖拉机拖出。若仅是一边驱动轮打滑,应及时切断动力,接合连锁装置越过陷区。在使用连锁装置时要把握住方向盘不动,只有当越过陷区并松开连锁装置后,方许使用方向盘做转向动作,否则将损坏差速器。

二、拖拉机田间作业机组的安全技术

各种拖拉机机组根据所配机具的结构特点和使用要求,都规定了安全操作项目。对安全操作上的共性要求:

(一)拖拉机与农具的联结要可靠

拖拉机与农具的连接方式,分牵引式联结和悬挂式联结两类。无论何种联结方式,都应采用硬性联结,以免相互撞击。拖拉机的牵引杆与农具挂接点之间的插销上,要用开口销等锁定,特别是在地面起伏较大的作业区工作,更应经常检查其可靠程度。目前除定型的复式机具外,为了提高拖拉机动力的利用系数,还在推广“一机多挂”等经验,此时除要求主要农具与拖拉机间联结可靠外,还应注意所增配的农具的挂接方式和部位。

(二)规定联系信号

机组中参加操作的人员较多时,如驾驶员与农具手之间,机务人员与辅助人员之间,要根据机具的操作特点分别规定明确而简便的联系信号,通过手势、鸣笛、灯光、彩旗等信号表示机组的转动、起步、停车、过沟变速等操作变化,以防在噪音较大、工作劳累的机械化生产中,动作失调,引起事故。而且规定统一信号,还可收到减少辅助性时间消耗、提高生产率的效果。

(三)保证安全防护装置完整可靠

较复杂的农具和需农具手操作的农具,通常对传动装置的外露部分设有护罩或挡板等防护装置,有的还专门配有乘坐位置。所有这些装置都应在作业前配全,且固定牢靠,不允许凑合应付。同时也要求机组人员遵守在机具上的活动范围,禁止在运转中调整那些没有专门调整手柄的部位或排除故障、清除工作部件的泥土和杂草,也禁止从机具上跳上跳下或超员乘坐。

(四)保证机组地头回转安全

机组在地头应以不小于规定最小回转半径缓慢转弯,不能为求得较小的地头尺寸而转急弯、转小弯,这样往往会造成使牵引的农具形成“啃轮胎”“爬链轨”等事故。悬挂机组在地头回转时,应将农具升起,牵引农具有起落机构的也应将工作部件抬起。

(五)保证机组夜间作业条件

机组进入夜班作业前要做好机具的检查保养,田地和道路的踏勘以及照明设备的装试等准备工作。只有在确保机具技术状态良好、安全措施全备、灯光信号可靠的前提下,方能进行夜间作业。有些质量要求较高的作业如播种等,为争取时间而必须安排在夜间播种时,需在播种机上增添专门的照明设备。在夜间作业过程中还要定期停车,对机组进行一次全面检查,以及时发现问题,消灭事故苗子。

参加夜间作业的机组人员,要在接班前经过足够的休息。任何人不得在作业区内睡觉。

(六)注意水田作业的特点

拖拉机在水田作业时,一般处在地块不大、沟埂较多、泥脚较深等不利的工作条件下,在作业中因前轮的导向性能变差,应注意操作尽量避免转小弯和死弯,以免在转弯处留下大坑,或损坏农具,同时也应尽量避免倒退(特别是在发生陷车时),否则将愈陷愈深。

手扶拖拉机在进行水田旋耕作业中需过沟过埂时,应将旋耕机操纵杆放在分离位置,以免当拖拉机后部突然翘起时,犁刀伤人。

轮式拖拉机通常需更换水田叶轮或高花纹轮胎进行水田作业,由于水耕时土壤比阻较大(牵引负荷较大)。而拖拉机的附着性能又随行走装置的改变有所提高,此时拖拉机前跃的机会增多,因此在工作中应注意其负荷变化,从安全作业出发不能依靠拖拉机负荷性能,强行通过。

三、固定作业的安全技术

脱粒、清选及农副产品加工等固定作业,其工作条件虽然比牵引作业好些,但也有它自身的作业特点。例如,参加作业的非机务人员数量增多,加工对象流动性大,有些作业地点紧靠生活区等等。因此,对这些特点要采取相应措施,确保安全生产。

首先应对参加作业的所有人员进行专门的安全教育,按照工艺要求明确任务,规定操作分工和行动路线,统一信号,统一指挥。机组在作业点应根据地形、风向和辅助性工序的需要,选择合适位置,可靠固定,所有外部的传动装置都要配合防护装置,并备有必要的防火设备。

操作人员所配用的手工具,特别是进入机器内部可能性较大的部位(可喂入口),应采用木制工具,以免铁件不慎进入后打坏机件。

操作人员要按作业特点配备口罩、风镜、紧身工作服等安全用品。

冬季,机组中的动力部分(如拖拉机),需烤车启动时,最好在前一个班次停车熄火前,开离作业点,下一个班次前经过烤车发动后进入作业点挂结,否则需在烤车前将易燃物(如草堆等)移远些,然后派专人看管,烤车后将火彻底熄灭。

四、运输作业的安全技术

担任运输作业的拖拉机机组,在公路上行驶时只许一车一挂,严格遵守交通规则,所有灯光照明、声响信号、转向制动和安全挂结等方面都要符合公安部门的监理规定。

由于拖拉机运输机组车速不高,要靠右行驶,随时注意让其他车速较高的车辆超车通过。不允许用特殊手段提高发动机或驱动轮的转速,或用加大载重量的办法盲目追求货运量指标。特别是在下坡时,要减速慢行,防止挂车在惯性作用下反顶拖拉机而造成事故。

在泥泞道路上行驶时,因前轮的导向作用变差,且发生侧滑,应特别谨慎,降低车速,掌握好方向盘。如发现转向失效,可单边制动适当帮助转向;若发生侧滑现象,应降低车速,用方向盘将前轮向后轮滑的同一方向进行修正,待侧滑现象消失后,再逐渐驶入好的路面。若在发生滑移时马上采用正常行驶的方法向另一边打方向盘,企图驶入路中间部位,或用紧急制动的方法,想避免险情,则会适得其反地发生更大的侧滑现象,往往因控制不住而引起严重事故。

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